"斯巴鲁翼豹"(2008年)掀背车。 所有人的评论

日期:

2018-05-14 23:45:33

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在2008年初发布更新后的模型的"巴鲁翼豹"的掀背车。 它一直保持的主要优点的汽车斯巴鲁的所有轮驱动和拳击手机,舒适的内部和签名外部。斯巴鲁翼豹2008年掀背车的评论,但发生了什么变化? 它是如何反应以驾驶吗?

入有关引擎

"翼豹"车被释放与这两个体积的内燃引擎:1.5l和2.0l都有一个机械和自动传输。 一些司机选择了一个较小的数额-1.5升,希望节省燃料;以及其他-2.0l,宁愿积极的驾驶风格。
的最常见的有关意见"斯巴鲁翼豹"车,2008年,1.5我用手册传送,这是不够的。 当装载汽车在开始,并可以拖延如果煤气不时添加的。 电107马力是不够的。回顾在斯巴鲁翼豹2008两厢5 1发动机启动后获得的速度之后3000转,但是如果传输转变立即(举行的杠杆,在中位)-转速下降,然后加速。这车适合驾驶的小镇,但是不在该城市的交通拥堵。 驾驶员"翼豹"与手册传输将难以移动的流量在下齿轮不断操纵油门踏板。发动机需要维护,持续监测的石油的水平。 从更换之前的更换将有倒1-1.5升。 消耗运行期间(第一15000英里后买一辆新车的)18l/100公里,运行后下降到13l/100公里的城市和10l/100公里的公路上。
可能会导致问题开始引擎在寒冷的天气。 制造商不会保证,马达将开始,如果气温低于-17CO. 为了改变塞,你必须花费很多时间,因为他们关闭的空气过滤器和电池。审查有关"斯巴鲁翼豹"(hatch,2008)与2.0发动机的能力是不明确的。 在这一方面,电机设计是一样的1.5升,有必要添加油之间的变化,并在其他-这是一个行之有效和可靠的引擎。 它的足够的电力对快开始。 在冬天的雪还不困难。

的经验传输

机械式传送,以供评论的车主"斯巴鲁翼豹"(2008年,两厢),-最好的选择,对于那些喜欢速度。 发送短。 减少的数量。唯一的缺点的手册传输困难的转移逆转。 第一次尝试,几乎永远不会失败。 制造商叫它"特征",是不符合保证修复。所有的评论"斯巴鲁翼豹"(孵化,2008年)1.5机器上减少的事实,将自动输送这辆车是针对平静,测量驱动器。 应驱动的投入有轻微的迟延。 4速传输顺利提供,以加速5000转。 (大约140公里/小时),然后增加速度相当缓慢,无论如何压在油门踏板。

"斯巴鲁翼豹"车,2008年。 审查关于吊

轮驱动-这是一个经典的斯巴鲁。 前悬-一个标准的独立MacPherson后独立的多。 扭力是分布之间的桥总是为50/50。 牵引力控制就是缺失的,它为所欲为的爱好者的极端驱动。
悬浮液是适度的公司,罚款粗糙度。 道路保持,在各个角落没有进入一个滑。 这种抵抗是通过工程师"斯巴鲁"有一个精确的平衡之间的僵硬的弹簧、稳定和减震器的;仔细选择的尺寸的轮辋和轮胎。

有什么新沙龙"斯巴鲁翼豹"?

内部是简单的,但在同一时间和舒适。 司机都在你的指尖。 在仪表盘上有一个信息局与数据上的时间和燃油消耗。 真的表示你有多少可以推动在1公升的燃料。 找出数量的燃料消耗为每100公里需要100划分图上所示的记分牌。审查2008斯巴鲁翼豹两厢功能的速度表和转速表,当你开始发动机的针上升到一个峰值,然后下降到原来的位置。 看起来像所有的传感器来的生活,使启动的动机。登陆舱是相当低的喜欢在一辆跑车,但是这把椅子是很舒服,回来不厌倦甚至经过长途旅行。 座椅是可调整的,作为对高度和高度。审查2008斯巴鲁翼豹两厢2 0在后有足够的空间容纳两个成人中,三个座位都已经很小。弊的舱在一个糟糕的位置按钮用于加热前席位(它们下手刹车杆)和非常非常的预算塑料-这是很难的,在霜裂缝或环,直到该机升温;门插入迅速清除。穷人的隔音,特别是汽车和2公升体积。的评论的车主的斯巴鲁翼豹2008两厢的行李舱的小事实上,由于他的地板是一个全尺寸的备用轮胎,再加上一个后的架子偷了空间。 树干体积可能增加的只有折叠后座椅背上。

外部油漆

外观"斯巴鲁翼豹"积极的,但符合人体工程学。 轮廓线的大灯上顺利的体制机精简。 细长的前一部分增加了空气动力学,但在路上旅行将是困难的。
清漆和涂料的使用在工厂"斯巴鲁",遵守所有环境要求,但由于这种失去力量。 一切都出来的轮子,使得一个或片上的凹痕的尸体。 一个旅行到树林里将留下蜘蛛网上的划痕是从分支机构。 有经验的驾驶者建议后,立即购买胶水模型"翼豹"有保护膜。玻璃是不持久的。 挡风玻璃在一辆新车后一年的运作是复盖有小点和划痕从刷。

结论

尽管负面意见的一些主,值得注意的是,汽车"斯巴鲁翼豹"不能与任何汽车。 可识别的咆哮的拳击手引擎、可靠悬浮液,运动的外部使这辆车独一无二的。

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